防空洞是為了防備敵人空襲減少損害而挖掘的洞，多用于儲備糧食或軍需物資。如今我們城市中的地鐵建在這么深的地下，那可不可以當(dāng)成防空洞來避難呢？答案是肯定的。

　　當(dāng)人們乘坐地鐵出行，自然會感覺到安全、舒適和快捷。誰都認(rèn)為地鐵是一項市政工程，是理想的現(xiàn)代化交通工具。但很少有人深究地鐵還是一項平戰(zhàn)結(jié)合的人防戰(zhàn)備工程。它的設(shè)計和建設(shè)是按照國家有關(guān)規(guī)定，兼顧人民防空需要。

　　根據(jù)《中華人民共和國人民防空法》第14條規(guī)定：城市的地下交通干線以及其他地下工程的建設(shè)，應(yīng)當(dāng)兼顧人民防空需要。

　　我國早期的地鐵就是作為人防工程進(jìn)行設(shè)計的，主要功能是為了戰(zhàn)時城市人員的快速疏散轉(zhuǎn)移，平時的交通運(yùn)營只是其輔助功能。從1992年北京地鐵復(fù)八線建設(shè)開始，我國地鐵建設(shè)開始向"以平時交通運(yùn)營為主，兼顧人防"的轉(zhuǎn)變。這次轉(zhuǎn)變，減小了人防對地鐵建設(shè)和平時使用功能的影響，促進(jìn)了地鐵建設(shè)的快速發(fā)展。

　　國家人民防空辦公室2009年發(fā)布實施的《軌道交通工程人民防空設(shè)計規(guī)范》明確：兼顧人民防空(以下簡稱人防)需要的軌道交通工程必須統(tǒng)一規(guī)劃、同步設(shè)計，并應(yīng)納入城市人防防護(hù)體系。軌道交通工程人防設(shè)計應(yīng)在保障平時使用的前提下，充分利用軌道交通工程平時的設(shè)施、設(shè)備，完善戰(zhàn)時人防防護(hù)功能。

　　一旦發(fā)生突發(fā)的情況，地鐵站的出入口就會密封，從而保證民眾們的安全，所以地鐵站一般都是建在地下十幾米甚至二十米深的地下，而且建筑一般都非常堅固，這種深度和強(qiáng)度足以應(yīng)對戰(zhàn)爭時的預(yù)設(shè)武器效應(yīng)。所以說如果戰(zhàn)爭發(fā)生在今天，地鐵是完全能夠當(dāng)成防空洞來使用的。

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