平時全開啟

　　為什么乘坐地鐵的時候沒注意到？這是因為地鐵在平時作為交通干線，要保證車站區(qū)間隧道連接的運營通暢，區(qū)間隔斷門需要全部保持常開狀態(tài)。

　　防御，防水防火防生化武器

　　人防防護(hù)區(qū)間隔斷門具備非常強大的密閉能力，不僅能夠在水災(zāi)、火災(zāi)等情況發(fā)生時起到防護(hù)作用，在戰(zhàn)時或特殊情況下，關(guān)閉后還可以抵擋常規(guī)武器、化學(xué)武器、生化武器甚至是核武器的襲擊，包括爆炸產(chǎn)生的沖擊波、毒氣等。

　　密閉，制造安裝都有說道

　　由于大門下有鐵軌通過，戰(zhàn)時不能拆除軌道，所以對大門的防護(hù)密閉要求更高、設(shè)計制造的難度也更大。在具備生產(chǎn)此種設(shè)備資質(zhì)的鞍山紅拖機械制造有限公司里，工作人員用各種檢測儀器不斷進(jìn)行測試，確保其精密度，而門的下方也預(yù)留出軌道通過的位置。

　　盡管區(qū)間隔斷門僅一扇就重達(dá)3噸左右，但由于其轉(zhuǎn)軸采用了特殊技術(shù)，推動起來非常省力。其使用需要采用人工操作，兩名工作人員在3分鐘內(nèi)即可全部關(guān)閉完成。在生產(chǎn)現(xiàn)場，記者經(jīng)過嘗試，甚至用幾張紙卷起的紙筒就可以推動大門，而區(qū)間隔斷門迅速關(guān)閉后即可與軌道閉合形成密閉空間。

　　使用，將地鐵分為若干單元

　　區(qū)間隔斷門一般設(shè)置在列車進(jìn)、出車站不遠(yuǎn)的隧道內(nèi)，相鄰兩道區(qū)間隔斷門之間劃分為一個防護(hù)單元，通常一個防護(hù)單元由一座車站和一段隧道區(qū)間組成?！八鼘⒌罔F隧道區(qū)間及車站分為若干個防護(hù)單元，每個防護(hù)單元都各自成一個體系，其中的風(fēng)、水、電等設(shè)備都是相對獨立的，可以獨自承擔(dān)掩蔽任務(wù)，不受鄰近區(qū)段破壞的影響。 ”