根據(jù)我國防空法的相關(guān)規(guī)定，城市地下交通干線或者其他的地下工程在施工時(shí)都需要兼顧人防工程施工需要。

　　地鐵工程是城市發(fā)展的需要，也是城市經(jīng)濟(jì)的象征，而地鐵人防工程是地鐵建設(shè)中的重要組成部分，尤其是地鐵口部的防護(hù)設(shè)備安裝，更需要不斷加大關(guān)注。為了有效實(shí)現(xiàn)地鐵人防工程建設(shè)科學(xué)性，需要采用科學(xué)的施工和設(shè)計(jì)技術(shù)，在地鐵口部的人防防護(hù)設(shè)備設(shè)置時(shí)，通常需要考慮到地鐵出入口的通風(fēng)、消防疏散口、區(qū)間端頭等位置，不斷加強(qiáng)對(duì)地鐵人防工程中的密閉和防護(hù)功能展現(xiàn)。

　　主要地鐵人防防護(hù)設(shè)備主要功能特點(diǎn)

　　1.地鐵出入口設(shè)備

　　在地鐵工程建設(shè)時(shí)，地鐵的出入口全部屬于乘客出入口的重要通道，位置設(shè)置相應(yīng)的無門檻防護(hù)設(shè)備，能夠有效實(shí)現(xiàn)地鐵出入口通道設(shè)置的地面平整，避免出現(xiàn)因臺(tái)階造成的乘客人員流通困難。在日常的地鐵車站運(yùn)營中，通過將門扇隱藏在墻體結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)，利用合理的裝飾材料進(jìn)行掩護(hù)，確保地鐵的口部設(shè)計(jì)滿足美觀性要求。

　　2.地鐵風(fēng)道口設(shè)備

　　在地鐵的風(fēng)道口設(shè)計(jì)時(shí)，在戰(zhàn)時(shí)和平時(shí)的通風(fēng)通道往往是采用共用。在地鐵工程的封道口設(shè)計(jì)時(shí)需要保持平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)的封道口設(shè)計(jì)統(tǒng)一，比如說清潔式通風(fēng)防護(hù)密閉門需要與戰(zhàn)時(shí)的進(jìn)風(fēng)及排風(fēng)風(fēng)道位置統(tǒng)一。其他的一些風(fēng)道口部需要采用固定門檻防護(hù)密閉門進(jìn)行封堵，有效實(shí)現(xiàn)在戰(zhàn)爭時(shí)相應(yīng)的防護(hù)等級(jí)條件下的清潔通風(fēng)和隔絕通風(fēng)。

　　3.區(qū)間隔斷設(shè)備

　　在地鐵車站的人防工程建設(shè)時(shí)，連接各個(gè)車站之間的隧道內(nèi)進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)密閉隔斷門，有效實(shí)現(xiàn)區(qū)間的防護(hù)，讓各車站形成相互獨(dú)立的防護(hù)系統(tǒng)，有效確保在戰(zhàn)爭時(shí)期車站遭到破壞時(shí)，不影響其他的車站正常防護(hù)。

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